Mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành: logistics phía Nam hưởng lợi gì?

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút. Theo kế hoạch, phần đường và cầu cạn hoàn thành vào giữa tháng 10/2026, toàn tuyến thông xe cuối năm 2026. Đây là tuyến huyết mạch nối TP.HCM với cửa ngõ phía Đông, sân bay Long Thành và khu công nghiệp Đồng Nai. Khi hoàn thành, bức tranh vận tải hàng hóa khu vực phía Nam sẽ thay đổi đáng kể.

Quy mô và tiến độ dự án

Các nhà thầu đang huy động hơn 1.500 nhân lực, hàng trăm thiết bị với hơn 70 mũi thi công, làm việc theo phương thức “3 ca 4 kíp” để kịp tiến độ.

Vì sao tuyến cao tốc này quan trọng với logistics

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là trục chính đưa hàng từ TP.HCM đi các tỉnh Đông Nam Bộ và ngược lại. Trong nhiều năm, tuyến này thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm và dịp lễ Tết, khiến thời gian chạy xe khó dự đoán.

Với vận tải hàng hóa, thời gian không ổn định còn tốn kém hơn thời gian dài. Một chuyến xe đáng lẽ mất một giờ nhưng có ngày mất ba giờ buộc doanh nghiệp phải tính dư thời gian cho mọi chuyến, kéo theo chi phí xe, chi phí tài xế và rủi ro trễ lịch giao hàng.

Sau khi mở rộng lên 8 – 10 làn, năng lực thông hành tăng lên rõ rệt, giúp thời gian vận chuyển ổn định hơn — đây mới là lợi ích lớn nhất đối với doanh nghiệp logistics.

Những khu vực hưởng lợi trực tiếp

Sân bay Long Thành. Khi sân bay đi vào khai thác, lưu lượng hàng hóa hàng không và hành khách sẽ tăng mạnh. Tuyến cao tốc mở rộng là điều kiện tiên quyết để kết nối sân bay với TP.HCM.

Khu vực Nhơn Trạch và Long Thành (Đồng Nai). Đây là vùng tập trung nhiều khu công nghiệp và kho bãi. Việc đi lại thuận lợi hơn với TP.HCM giúp các kho tại đây cạnh tranh tốt hơn về thời gian giao hàng vào nội thành.

Hướng đi Bà Rịa – Vũng Tàu. Đoạn nút giao Quốc lộ 51 được mở rộng lên 12 – 14 làn, hướng tới kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, phục vụ luồng hàng đi và về khu vực cảng biển phía Đông Nam.

Doanh nghiệp cần lưu ý gì trong giai đoạn thi công

Từ nay đến khi thông xe, tuyến vẫn trong tình trạng vừa thi công vừa khai thác. Việc chuyển làn sau giữa tháng 10 có thể gây xáo trộn cục bộ trong một thời gian. Doanh nghiệp vận tải nên theo dõi thông báo phân luồng của cơ quan quản lý và tính dư thời gian cho các chuyến qua tuyến này.

Giai đoạn cuối năm cũng trùng với mùa cao điểm hàng Tết. Kết hợp giữa lưu lượng tăng và công trường chưa hoàn thiện, rủi ro ùn tắc trong tháng 11 và tháng 12 là có thật. Chủ động đưa hàng về kho gần khu vực tiêu thụ trước mùa cao điểm là cách giảm phụ thuộc vào tình trạng giao thông trên tuyến.

Câu hỏi thường gặp

Khi nào cao tốc TP.HCM – Long Thành mở rộng thông xe?
Theo kế hoạch, phần đường và cầu cạn hoàn thành giữa tháng 10/2026, toàn tuyến thông xe cuối năm 2026. Riêng cầu Long Thành dự kiến hoàn thành trong quý 1/2027.

Sau mở rộng cao tốc có bao nhiêu làn xe?
Đoạn đầu tuyến lên 8 làn, đoạn chính lên 10 làn, và một số đoạn gần nút giao Quốc lộ 51 lên 12 đến 14 làn.

Trong lúc thi công xe tải có đi được không?
Có. Dự án thi công theo phương án vừa mở rộng vừa duy trì khai thác. Tuy nhiên có thể có điều chỉnh làn và tốc độ cục bộ, nên theo dõi thông báo phân luồng trước khi chạy.

Dự án có ảnh hưởng gì tới sân bay Long Thành?
Tuyến cao tốc mở rộng là một trong những hạ tầng kết nối quan trọng nhất của sân bay Long Thành, giúp giảm quá tải khi sân bay đi vào khai thác.

Kho Bảo Vận tại khu vực phía Nam

Bảo Vận Logistics vận hành kho tại Nhơn Trạch (Đồng Nai) và Sóng Thần (Bình Dương), phục vụ lưu trữ và phân phối hàng hóa cho khu vực TP.HCM và Đông Nam Bộ. Doanh nghiệp đang tìm kho tại khu vực phía Đông TP.HCM, đón đầu hạ tầng mới, có thể liên hệ để được khảo sát và báo giá.

Đọc thêm:

• Dịch vụ cho thuê kho Bảo Vận
• Thị trường kho bãi 2026: tỷ lệ trống giảm, giá thuê kho tăng
• Chuẩn bị kho hàng mùa cao điểm cuối năm: kế hoạch 12 tuần