
Cuối năm luôn là giai đoạn bận rộn nhất của ngành vận tải. Hàng tiêu dùng, thực phẩm, quà biếu cùng lúc dồn lên các tuyến Bắc – Nam, khiến chỗ trên tàu và xe tải khan hiếm, cước phí tăng, thời gian giao hàng cũng kéo dài hơn bình thường.
Tết Nguyên đán Đinh Mùi năm nay rơi vào thứ Bảy, ngày 06/02/2027. Để hàng về kịp trước Tết, doanh nghiệp nên chốt chỗ container trước giữa tháng 12/2026 và cho hàng khởi hành trước khoảng ngày 15/01/2027. Dưới đây là lịch gửi hàng chi tiết theo từng mốc mà Bảo Vận đúc kết từ kinh nghiệm vận hành các mùa cao điểm.
Đêm Giao thừa là tối thứ Sáu, ngày 05/02/2027 (29 tháng Chạp), và mùng 1 Tết là thứ Bảy, ngày 06/02/2027. Đến thời điểm viết bài, lịch nghỉ Tết chính thức chưa được công bố. Bộ Nội vụ đang lấy ý kiến hai phương án cho cán bộ, công chức, viên chức: nghỉ 7 ngày (từ 04/02 đến 10/02/2027) hoặc nghỉ 10 ngày (từ 05/02 đến 14/02/2027).
Thông thường, các đơn vị vận tải và kho bãi dừng nhận hàng sớm hơn lịch nghỉ vài ngày để kịp giao hết hàng tồn, vì vậy doanh nghiệp cần tính lùi thời gian so với lịch nghỉ chính thức.
Bảng dưới đây là lịch tham khảo, đã tính sẵn khoảng thời gian dự phòng cho trường hợp tàu chậm lịch hoặc thiếu xe:
| Thời điểm | Việc cần làm |
|---|---|
| Tháng 11/2026 | Dự báo sản lượng hàng Tết theo từng tuần; xác định lượng hàng cần chuyển Bắc – Nam và diện tích kho cần bổ sung |
| Đầu tháng 12/2026 | Lựa chọn phương thức vận chuyển; thống nhất đơn giá và số chuyến với đơn vị vận tải |
| Trước ngày 15/12/2026 | Đặt chỗ container cho các chuyến từ cuối tháng 12 đến giữa tháng 1 |
| Cuối tháng 12/2026 | Chuyển phần lớn hàng Tết vào kho tại nơi nhận để chủ động giao cho khách |
| Trước khoảng ngày 15/01/2027 | Chuyến container đường biển Bắc – Nam cuối cùng nên khởi hành |
| Từ 20/01 đến 25/01/2027 | Chuyến xe tải đường dài cuối cùng nên xuất phát; sau mốc này chỉ nên giao hàng nội vùng |
| Từ 29/01 đến 04/02/2027 | Chỉ giao lẻ từ kho gần khách hàng nhất, ưu tiên các đơn gấp |
| Sau Tết (từ khoảng 12/02/2027) | Cảng và các đơn vị vận tải hoạt động trở lại; thường mất 1–2 tuần để khôi phục như bình thường |
Lịch tàu và thời gian nhận hàng cụ thể có thể thay đổi theo từng hãng, vì vậy doanh nghiệp nên xác nhận lại với đơn vị vận tải khi đặt chỗ.
Lý do đầu tiên là nhu cầu vận chuyển dồn vào khoảng sáu tuần cuối năm. Khi hàng tiêu dùng, thực phẩm và quà Tết cùng xuất phát một lúc, chỗ trên tàu và xe tải trở nên khan hiếm. Đây cũng là thời điểm nhiều hãng tàu, nhà xe áp dụng phụ phí mùa cao điểm, nên doanh nghiệp chốt giá càng sớm thì càng tránh được phần chi phí tăng thêm.
Bên cạnh đó, thời gian vận chuyển thực tế thường dài hơn dự tính. Ngoài thời gian tàu chạy, hàng còn phải chờ kéo container ở hai đầu, chờ hạ bãi và xếp dỡ (tham khảo thời gian vận chuyển container Hải Phòng – TP.HCM). Những ngày giáp Tết, đường sá tại các thành phố lớn thường xuyên ùn tắc, cộng thêm quy định giờ cấm xe tải tại Hà Nội, khiến việc giao hàng vào nội thành chậm hơn đáng kể.
Mỗi phương thức có ưu điểm riêng. Doanh nghiệp nên cân nhắc dựa trên khối lượng hàng, mức độ gấp và ngân sách:
| Phương thức | Phù hợp với | Lưu ý trong mùa Tết |
|---|---|---|
| Đường biển | Hàng nặng, khối lượng lớn, không quá gấp | Chi phí thấp nhất nhưng cần đặt chỗ sớm nhất; tàu có thể chậm lịch |
| Đường bộ | Hàng gấp, cần giao tận nơi | Nhanh và linh hoạt nhất, song cước cao và khó thuê xe vào sát Tết |
| Đường sắt | Hàng có sản lượng ổn định, lịch đều đặn | Ít linh hoạt, phụ thuộc vào lịch chạy tàu |
Doanh nghiệp có thể xem so sánh chi tiết về chi phí và thời gian trong bài so sánh vận chuyển container Bắc – Nam. Với lô hàng chưa đủ một container, phương án gửi ghép sẽ tiết kiệm hơn (tham khảo nên gửi nguyên container hay hàng lẻ).
Khoảng tháng 1 và tháng 2, miền Bắc thường có thời tiết nồm ẩm. Doanh nghiệp nên sử dụng túi hút ẩm, kê pallet và bọc màng co để tránh tình trạng hàng trong container bị ẩm mốc. Với lô hàng có giá trị cao hoặc dễ vỡ, việc mua bảo hiểm hàng hóa là cần thiết.
Về mặt hợp đồng, nên thống nhất bằng văn bản đơn giá, số chuyến cam kết và mức phụ phí tối đa trong mùa cao điểm. Thay vì giao thẳng cho khách vào những ngày sát Tết, doanh nghiệp có thể chuyển hàng vào kho tại nơi nhận từ trước để chủ động giao lẻ khi có đơn. Cuối cùng, hóa đơn, phiếu xuất kho và bảng kê kiện hàng cần được chuẩn bị sẵn để hàng không bị giữ lại vì thiếu chứng từ.
Kế hoạch chuẩn bị kho cho cả mùa cao điểm được trình bày trong bài chuẩn bị kho hàng mùa cao điểm cuối năm: kế hoạch 12 tuần.
Mỗi đơn vị vận tải có lịch dừng nhận hàng riêng. Theo khuyến nghị của Bảo Vận, container đường biển nên khởi hành trước khoảng ngày 15/01/2027, còn xe tải đường dài nên xuất phát trước khoảng ngày 20 đến 25/01/2027 để có thời gian dự phòng.
Vẫn có thể, nhưng doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn về chỗ, cước phí cao và nguy cơ chậm trễ lớn. Phương án an toàn hơn là chuyển hàng vào kho tại nơi nhận từ cuối tháng 12, sau đó giao lẻ cho khách.
Thông thường cần khoảng 1 đến 2 tuần sau Tết để cảng, hãng tàu và các nhà xe hoạt động trở lại như bình thường.
Đây là lựa chọn phù hợp khi lượng hàng tăng đột biến trong hai đến ba tháng cuối năm. Hình thức thuê theo pallet hoặc theo mét khối giúp doanh nghiệp chỉ trả chi phí cho lượng hàng thực tế. Tham khảo dịch vụ cho thuê kho của Bảo Vận.
Bảo Vận cung cấp dịch vụ vận chuyển container nội địa Bắc – Nam, vận tải đường bộ và cho thuê kho tại cả Hưng Yên lẫn khu vực phía Nam. Nhờ đó, doanh nghiệp có thể kết hợp vận chuyển và lưu kho tại nơi nhận trong cùng một hợp đồng. Quý doanh nghiệp vui lòng liên hệ Bảo Vận để giữ chỗ sớm cho mùa Tết.
Tài liệu tham khảo: Viettel Store – Lịch Tết Đinh Mùi 2027.
Liên hệ ngay để nhận báo giá miễn phí — kho bãi, vận tải, thông quan, giao nhận quốc tế.
Nhận báo giá miễn phí cho kho bãi, vận tải, thông quan và giao nhận quốc tế.
Nhận báo giá →💬 Tư vấn Zalo📞 090 229 0055







