Cước vận chuyển container đường biển nội địa Bắc – Nam: cách tính và cách tối ưu

Với hàng khối lượng lớn đi tuyến Bắc – Nam, vận chuyển container bằng đường biển nội địa thường rẻ hơn đáng kể so với đường bộ, lại ổn định và an toàn cho hàng cồng kềnh. Bài viết giải thích cách tính cước container đường biển nội địa, các yếu tố ảnh hưởng đến giá và cách tối ưu chi phí cho doanh nghiệp.

Vận chuyển container đường biển nội địa là gì?

Đây là hình thức vận chuyển hàng hóa đóng trong container (20FT/40FT) giữa các cảng nội địa Việt Nam bằng tàu biển – phổ biến nhất là tuyến Hải Phòng – Đà Nẵng – TP.HCM. Hàng được kéo từ kho ra cảng, xếp lên tàu, dỡ tại cảng đích và giao về kho (door-to-door), phù hợp với hàng số lượng lớn, hàng nặng, hàng không quá gấp về thời gian.

Cước container đường biển nội địa được tính thế nào?

Tổng cước door-to-door thường gồm các thành phần:

• Cước biển (ocean freight): tính theo loại container (20FT/40FT) và tuyến. Đây là phần lớn nhất.
• Phí nâng hạ tại cảng (THC) hai đầu đi và đến.
• Vận chuyển bộ chặng đầu và chặng cuối: kéo container từ kho ra cảng và từ cảng về kho.
• Phụ phí (nếu có): phụ phí nhiên liệu, phí lưu container/lưu bãi nếu vượt thời gian miễn phí, phí đóng/rút hàng.

Vì gồm nhiều thành phần, nên khi so sánh báo giá cần yêu cầu báo giá trọn gói door-to-door để tránh phát sinh về sau.

Các yếu tố ảnh hưởng đến giá cước

• Loại và số lượng container: 40FT có đơn giá/khối tốt hơn 20FT; đi thường xuyên, số lượng lớn dễ có giá tốt.
• Tuyến và chiều hàng: chiều đông hàng (ví dụ Bắc vào Nam) và chiều lệch có mức giá khác nhau.
• Trọng lượng hàng: mỗi container có giới hạn tải trọng (thường tới ~28 tấn/cont); hàng nặng cần lưu ý payload.
• Thời gian và mùa vụ: cao điểm cuối năm, lễ Tết giá thường tăng.
• Dịch vụ kèm theo: đóng/rút hàng, lưu kho, bảo hiểm hàng hóa.

Đường biển hay đường bộ cho tuyến Bắc – Nam?

Nguyên tắc chọn nhanh:

• Đường biển: rẻ hơn cho hàng khối lượng lớn, hàng nặng, không quá gấp; thời gian dài hơn đường bộ vài ngày.
• Đường bộ: nhanh, linh hoạt door-to-door, hợp hàng gấp hoặc số lượng vừa; cước cao hơn cho quãng đường dài.

Nhiều doanh nghiệp kết hợp cả hai: hàng thường xuyên, số lượng lớn đi biển để tối ưu chi phí; hàng gấp bổ sung đi bộ.

5 cách tối ưu chi phí vận chuyển container nội địa

1. Gom hàng đủ container (FCL) thay vì gửi lẻ nhiều lần để giảm đơn giá.
2. Đặt lịch trước, đi đều đặn để có mức giá hợp đồng tốt hơn giá lẻ.
3. Chọn 40FT khi hàng nhẹ, cồng kềnh để tối ưu chi phí trên mỗi khối.
4. Tận dụng thời gian lưu bãi miễn phí, sắp xếp nhận hàng đúng hạn để tránh phí lưu container.
5. Dùng dịch vụ door-to-door trọn gói có kèm kho hai đầu để giảm chi phí trung chuyển và lưu trữ.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Vận chuyển container Bắc – Nam bằng đường biển mất bao lâu?
Tùy tuyến và lịch tàu, thường vài ngày cho chặng biển, cộng thời gian kéo hàng hai đầu. Nên hỏi rõ tổng thời gian door-to-door khi lấy báo giá.

Một container chở được tối đa bao nhiêu?
Tùy loại, container 40FT có thể nhận hàng nặng tới khoảng 28 tấn tùy quy định tải trọng; cần khai đúng trọng lượng để bố trí phù hợp.

Có bảo hiểm cho hàng đi đường biển nội địa không?
Có. Nên mua bảo hiểm hàng hóa cho các lô giá trị cao để an tâm trong suốt hành trình.

Đọc thêm

• Dịch vụ vận chuyển container nội địa Bắc – Nam (đường biển & đường bộ)
• So sánh vận chuyển container Bắc – Nam: đường biển, đường bộ hay đường sắt?
• Cho thuê kho hai đầu Bắc – Nam, quản lý WMS

Cần báo giá cước vận chuyển container đường biển nội địa tuyến Bắc – Trung – Nam? Liên hệ Bảo Vận Logistics qua trang liên hệ để nhận báo giá door-to-door trong 2 giờ làm việc.