Hàng trong container bị ẩm mốc: nguyên nhân và cách phòng tránh

Mở cửa container ra thấy thùng carton mềm oặt, bao bì lấm tấm nấm mốc, kim loại lốm đốm gỉ trong khi hàng đóng vào hoàn toàn khô ráo. Đây là hiện tượng đọng hơi nước trong container, dân vận tải hay gọi là “container đổ mồ hôi”. Với tuyến vận chuyển container Bắc – Nam, rủi ro này cao hơn nhiều người nghĩ, vì hàng đi qua hai vùng khí hậu khác nhau chỉ trong vài ngày.

Hơi nước từ đâu ra khi container đã đóng kín

Container kín không có nghĩa là không có nước. Nguồn ẩm nằm sẵn bên trong: trong không khí lúc đóng hàng, trong gỗ pallet, trong thùng carton và trong chính hàng hóa. Vỏ container bằng thép nóng lên rất nhanh dưới nắng ban ngày và nguội đi nhanh về đêm. Khi nhiệt độ vỏ xuống thấp hơn điểm sương của không khí bên trong, hơi nước ngưng tụ thành giọt trên trần và vách, rồi nhỏ xuống hàng.

Một pallet gỗ chưa sấy có thể chứa lượng nước đáng kể. Nhân lên với hai mươi pallet trong một container, lượng hơi ẩm tiềm ẩn đủ để làm hỏng cả lô hàng carton.

Vì sao tuyến Bắc – Nam đặc biệt dễ gặp

Vào mùa đông, hàng đóng tại Hải Phòng hoặc Hà Nội trong thời tiết lạnh và nồm ẩm. Sau vài ngày trên biển, container cập cảng phía Nam trong thời tiết nắng nóng. Chênh lệch nhiệt độ lớn giữa hai đầu tuyến, cộng với chu kỳ ngày nóng đêm mát trên biển, tạo đúng điều kiện cho hơi nước ngưng tụ liên tục.

Chiều ngược lại cũng có rủi ro: hàng đóng trong thời tiết nóng ẩm phía Nam, ra Bắc gặp không khí lạnh, vỏ container nguội nhanh và hơi nước đọng lại ngay trên hàng.

Giai đoạn nồm ẩm ở miền Bắc, thường rơi vào cuối đông đầu xuân, là thời điểm rủi ro cao nhất trong năm.

Những nhóm hàng dễ bị ảnh hưởng nhất

Bảy cách phòng tránh hiệu quả

Dùng pallet khô. Pallet gỗ nên được sấy trước khi dùng. Pallet nhựa là lựa chọn an toàn hơn với hàng nhạy cảm độ ẩm vì gần như không hút nước.

Kiểm tra container trước khi đóng hàng. Sàn khô, không có vết nước đọng, không có lỗ thủng trên trần và vách. Đứng trong container đóng cửa lại, nếu thấy tia sáng lọt vào nghĩa là có lỗ.

Không đóng hàng khi trời mưa hoặc độ ẩm quá cao. Nếu buộc phải đóng, dùng mái che tại cửa container để hàng không bị ướt trong lúc xếp.

Đặt túi hút ẩm chuyên dụng cho container. Loại túi treo dọc vách container có khả năng hút ẩm lớn hơn nhiều so với gói hút ẩm nhỏ bỏ trong thùng. Số lượng túi tùy theo loại hàng và thời gian vận chuyển.

Lót giấy kraft hoặc tấm cách nhiệt trên nóc hàng. Lớp lót này hứng giọt nước từ trần nhỏ xuống, không để nước rơi trực tiếp vào thùng hàng.

Bọc màng co với hàng nhạy cảm. Quấn kín từng pallet giúp hạn chế hơi ẩm tiếp xúc trực tiếp với bao bì.

Rút ngắn thời gian hàng nằm bãi. Container để lâu ngoài bãi cảng dưới nắng sẽ trải qua nhiều chu kỳ nóng lạnh hơn. Nên phối hợp để lấy container về kho sớm sau khi tàu cập cảng.

Khi phát hiện hàng bị ẩm lúc mở container

Trước khi dỡ hàng, hãy chụp ảnh và quay video tình trạng bên trong container ngay khi mở cửa, bao gồm trần, vách và bề mặt hàng. Ghi nhận vào biên bản giao nhận có chữ ký của các bên liên quan. Đây là bằng chứng quan trọng nếu cần yêu cầu bồi thường từ bảo hiểm hoặc đơn vị vận chuyển.

Tách riêng phần hàng bị ảnh hưởng, đưa vào khu vực thông thoáng để hong khô nếu còn cứu được, tránh để lẫn với hàng lành trong kho. Hơi ẩm và nấm mốc có thể lan sang hàng xung quanh nếu xếp chung.

Câu hỏi thường gặp

Bảo hiểm hàng hóa có bồi thường hư hỏng do đọng hơi nước không?
Tùy điều kiện bảo hiểm đã mua. Một số điều kiện bảo hiểm cơ bản loại trừ tổn thất do đọng hơi nước hoặc do bao bì không phù hợp. Cần đọc kỹ các điều khoản loại trừ trước khi mua, và mua điều kiện mở rộng nếu hàng nhạy cảm độ ẩm.

Túi hút ẩm container dùng được bao lâu?
Mỗi loại có khả năng hút ẩm tối đa khác nhau, thường tính theo số ngày vận chuyển. Với tuyến nội địa Bắc – Nam vài ngày, một bộ túi đúng chủng loại đủ dùng cho cả hành trình. Túi đã hút no nước thì không tái sử dụng được.

Container lạnh có bị đọng hơi nước không?
Ít hơn nhiều vì nhiệt độ bên trong được kiểm soát liên tục. Rủi ro chủ yếu xảy ra lúc mở cửa dỡ hàng ở nơi nóng ẩm, khi không khí bên ngoài gặp hàng lạnh. Nên dỡ hàng nhanh và đưa ngay vào kho mát.

Mùa nào nên đặc biệt cẩn thận?
Mùa nồm ẩm ở miền Bắc và mùa mưa ở miền Nam là hai giai đoạn rủi ro cao nhất. Hàng đi trong những tháng này nên được áp dụng đầy đủ các biện pháp phòng ẩm.

Bảo Vận vận chuyển container Bắc – Nam

Bảo Vận Logistics vận chuyển container nội địa Bắc – Nam bằng đường biển kết hợp đường bộ, kiểm tra tình trạng container trước khi đóng hàng và hỗ trợ lấy container về kho sớm sau khi tàu cập cảng để hạn chế thời gian hàng nằm bãi. Doanh nghiệp cần tư vấn phương án đóng hàng cho nhóm hàng nhạy cảm độ ẩm có thể liên hệ để được hỗ trợ.

Đọc thêm:

• Dịch vụ vận chuyển container nội địa Bắc – Nam
• Cước vận chuyển container đường biển nội địa: cách tính và tối ưu
• FCL và LCL là gì? Nên gửi nguyên container hay hàng lẻ
• Pallet hàng hóa